주로 물로 구성된 탑정 배출증기 전량을 2단 turbo fan ttypeMVR 로 압축하여 105℃ 에서 122℃ 까지 압축하면 서, 과열증기를 포화증기로 냉각시키기 위한 시간당 1 톤의 응축수를 분사, 증발시켜 시긴당 19 톤의 압축증기 를 얻습니다 만, 이는 필요 압력과 유량에 미치지 못하여, TVR 을 추가 설치하여 시간당 3 톤의 스팀으로 압축 하여 2.4 ㎏/㎠G 스팀 22 톤을 얻어 재비기 가열원으로 사용하게 합니다.

순수 (시간당 35 톤) 와 탈거탑 공급액 (시간당 177 톤) 의 가열용으로 일부가 사용되었던 탑정증기의 전량이 재비기 가열원으로 압축하여 사용되었음으로, 이를 보상하기 위한 시간당 4.8 Mcal 의 열원을 찾아야 합니다. 증류탑 탑정증기의 잠열을 활용하여 순수가열에 필요한 105℃, 시간당 3 톤의 생증기를 증발시킬 수 있는 응축 증발기를 새로 설치하여 이를 해결합니다. 탈거탑 공급액의 예열부하와 탑저 잔류액의 냉각부하가 엇비슷하여, 이를 계산한 결과 잔류액을 78℃ 까지 냉각시킬 수 있는 시간당 냉각부하 3.2 Mcal 의 냉각기를 설치하면 공급액을 98℃ 까지 예열이 가능 합니다.

이제, 통합공정의 물질 및 열수지가 평형을 이루어 시간당 19 톤의 증기와 1,100 톤의 냉각수를 절감할 수 있게 될 것입니다. 그 대신에 약 530 KWh 의 MVR 모터 전력이 소모될 것입니다.